平成25年７月５日
東京電力株式会社

　５号機非常用ディーゼル発電機（以下、Ｄ／Ｇ）（Ｂ）の待機不全ランプの点灯について、本日、燃料ハンドル（Ｄ／Ｇへの燃料供給をしゃ断する装置）の位置検出回路および燃料ハンドル位置について詳細調査を実施しました。

　待機中の５号機Ｄ／Ｇ（Ａ）と比較したところ、５号機Ｄ／Ｇ（Ｂ）の燃料ハンドル位置が通常位置よりずれていることが確認されました。

　この結果から、今回の不具合の原因は、５号機Ｄ／Ｇ（Ｂ）燃料ハンドルの位置ずれにより、燃料ハンドルの位置検出回路（リミットスイッチ）への押し付けが不十分（ＯＦＦ状態）となり、待機不全ランプが点灯したものと推定しました。

　待機不全ランプの点灯に関する再発防止対策として、以下の項目を実施します。
　　・Ｄ／Ｇの燃料ハンドル付近に通常固定位置を表示する。
　　・操作手順書にＤ／Ｇ燃料ハンドル通常固定位置を明記する。
　　・操作員に今回のトラブルについてを周知する。

　今回、トラブルの原因が明らかになったことから、燃料ハンドルの位置を戻して待機不全ランプの消灯を確認し、本日（７月５日）午後４時23分から確認運転を開始しましたが、停止操作において、空気貯槽の空気圧が低いことが確認されたため、今後、空気貯槽の空気圧が低いことの原因調査を行なうこととし、本日午前３時45分頃に待機除外にしている５号機Ｄ／Ｇ（Ｂ）については、待機除外状態を継続します。

以　上