BMW M4GTSは自在に操れる公道のレーシングカーだ
カテゴリー: BMWの試乗レポート
タグ: BMW / クーペ / FR / 4シリーズクーペ / EDGEが効いている
2016/05/27
BMW史上最強の公道走行可能な“レーシングカー”
世界限定、たったの700台。だから、およそ2000万円というハイプライスながらすでに完売御礼。日本へはそのうち30台がやってくるらしい。ニュルブルクリンク北コースでポルシェ 911GT3を上回るラップタイムを記録した(と考えると1950万円もバーゲンか? )、とってもエクスクルーシブなM4を試しに、スペインのGPサーキット・カタルニアで開催された国際試乗会に参加した。
6点式シートベルトでカーボンセル+レザー仕立てのバケットシートに縛り付けられる。アシッド・オレンジのロールバーがものものしくルームミラーに映っていた。ヤル気まんまんで、500馬力のエンジンをスタート!
いやはや、なんとも過激なサウンドじゃないか。チタンテールパイプから響き渡る直6ツインターボエンジンの咆哮は、なるほどサーキットトラックにお似合いのラウドさ。
速度制限のピットロードを2速でゆっくり走らせていても、アクセルオフでは強烈なバックファイア音を響かせていた。
数周のウォームアップののち、いっきに速度を上げていく。加速の鋭さもさることながら、専用チューニング仕立てのデュアルクラッチDCTによるダイレクトかつ俊敏なシフトアップに驚嘆。ガツンと踏みつつ微妙なコントロールを許すブレーキシステムも抜群。
サーキットでのハンドリングは、前アシの動きが文字どおり手に取るように分かる、といった大変高いレベルのもので、最新レーシングカーのフィールに近い。後ろアシが時おり500馬力をもてあましたとしても、自然と即座に対処できてしまうあたり、すべての動きが正確にドライバーへと伝わっているということの証だろう。“自在に操れる”という表現は、まさにM4GTSのためのフレーズだと思う。
【SPECIFICATIONS】
■グレード:M4 GTS ■乗車定員:2名
■エンジン種類:直6DOHCターボ ■総排気量:2979cc
■最高出力:500/6250[ps/rpm]
■最大トルク:600/4000-5500[n・m/rpm]
■駆動方式:FR ■トランスミッション:7DCT
■全長x全幅x全高:4690x1870x1385(mm) ■ホイールベース:2810mm
■車両価格:1950万円
あわせて読みたい
- “最後” V8自然吸気エンジン【カーセンサーEDGE 2024年6月号】
- BMW 1シリーズの中古車価格が1年で30万円ダウンし、ついに200万円台に! 注目の輸入ハッチバック、今オススメな買い方・選び方は?
- “東京E-Prix”で勝利! マセラティが目指すメイド・イン・イタリーな電気自動車【EDGE Motorsports】
- マクラーレンが注目の流行発信地「みなとみらい」のKアリーナ横浜に新店舗オープン!
- 【試乗】新型 マクラーレン 750S|720Sの正常進化! 軽さと安定感に磨きをかけた750Sはマクラーレンの神髄を体験できる!!
- BMW 3シリーズツーリングの中古車価格が1年で40万円ダウン! 注目の輸入ステーションワゴン、今オススメな買い方・選び方は?
- 【試乗】新型 ボルボ EX30|これは令和の“街の遊撃手”! 街中をキビキビ走るボルボ最小の電動SUV
- 【海外試乗】新型 ポルシェ パナメーラ|より快適な足を手に入れた、軽快でスポーティなラグジュアリーセダン
- 【海外試乗】新型 ランドローバー レンジローバースポーツ SV エディションワン|SUVなのに真骨頂はサーキット? 大きさを感じさせない驚異的ドライブフィール!!
- 【名車への道】’47 アルファ ロメオ 6C 2500 スポーツ フレッチャー ドーロ