Aug 20, 2016 · 自動運転または自動ブレーキで、単眼カメラ方式には、致命的な難点がある。それは「低コントラストの対象を認識できない」ということだ。

Apr 14, 2017 · 自動運転または自動ブレーキで、単眼カメラ方式には、致命的な難点がある。それは「低コントラストの対象を認識できない」ということだ。 よく考えると、 ...

自動ブレーキの認定制度を国が導入しようとしている。好ましいことのように見えるが、問題点がある。 ── 日産セレナの事故に触発されたせいでもないだろうが、自動 ...

Aug 30, 2016 · 日産セレナの自動運転車が発売された。ならばその安全性を検証するべきだ。特に、自動ブレーキを検証するべきだ。 【 追記 】 現時点では改善されてい ...

日産の自動ﾌﾞﾚｰｷは､走行速度が 80km/h 以下でしか有効ではない｡(それ以上の速度では無効) → ｻｲﾄ内 検索 日産の自動ﾌﾞﾚｰｷは､低ｺﾝﾄﾗｽﾄの対象を検知しにくい｡(薄暮時に ...

ｺﾝﾄﾗｽﾄが低いと､自動ﾌﾞﾚｰｷがうまく作動しないのだ｡ また､夜間時の問題もある｡ 今年からEURONCAPに薄暮での自動ﾌﾞﾚｰｷﾃｽﾄが追加されましたね｡ 単眼ｶﾒﾗの日産ﾘｰﾌが対人､対 ...

Jun 6, 2023 · → 自動ﾌﾞﾚｰｷの認定制度(問題点): Open ﾌﾞﾛｸﾞ ここでは､｢低ｺﾝﾄﾗｽﾄ時｣の問題が指摘されている｡ｺﾝﾄﾗｽﾄが低いと､自動ﾌﾞﾚｰｷがうまく作動しないのだ｡ また ...

Mar 6, 2017 · 肝心の「自動ブレーキの性能」について、「検出性能が低い」せいで、「前方の障害物に衝突しやすい」という欠点が見逃されている。 あまりにも馬鹿げた ...

"◇ 日産の自動ﾌﾞﾚｰｷが駄目なわけ"へのｺﾒﾝﾄ. ｺﾒﾝﾄを ... 実現するとしたら､日産は何のためにﾊﾟｰﾄﾅｰｼｯﾌﾟを結んだのか｡ ... 高ｺﾝﾄﾗｽﾄが前提で､低ｺﾝﾄﾗｽﾄのものには向いていない｡

ｺﾝﾄﾗｽﾄ問題は単眼複眼双方とも同条件です｡ ... 自動ﾌﾞﾚｰｷに関しては､近距離のことは無意味です｡ ... 管理人さんは分かってると思うけど､日産や日産のﾃｨｱ関係者でもありません( ...

自動運転・自動ﾌﾞﾚｰｷ用の単眼ｶﾒﾗについての情報を紹介する｡ ... ﾓｰﾋﾞﾙｱｲ mobileye という会社の詳細情報だ｡どんな技術開発をしているかわかる｡ ... ・ ｺｽﾄが安い ・ 設置ｽﾍﾟｰｽ ...